Reglement

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Stand: 08.02.2010

  1. Die Rennen der Süddeutschen Hallenkart Meisterschaft haben eine Dauer von 200 Min. In der Saison werden insgesamt 8 Rennen ausgetragen.
  2. Jedes Teammitglied (Teamchef, Fahrer & Helfer) muss den auf der Teamnennung aufgeführten Haftungsausschluss anerkennen und dies mit seiner Unterschrift der durchführenden Kartbahn gegenüber bestätigen. Mit der Unterschrift bestätigen die Teammitglieder außerdem die volle Kenntnis dieses Reglements. Zudem muss jedes Team einen Teamchef benennen. Nur ausschließlich dieser oder dessen Stellvertreter ist für sein Team Ansprechpartner gegenüber der Rennleitung.
  3. Das Startgeld pro Renntag beträgt 180,- €. Betriebsmittel und Verschleißteile, wie Reifen, Benzin und Schmierstoffe sind im Startgeld enthalten. Die Verwendung sämtlicher selbst mitgebrachter oder eigener Ersatzteile und Schmierstoffe ist untersagt. Jegliche Arbeiten am Kart sind strengstens verboten, Einstellungen sowie Arbeiten am Motor dürfen nur vom Kartbahn-Personal durchgeführt werden.
  4. Je Renntag werden nach folgendem Schlüssel Punkte für die Meisterschaftswertung vergeben:
    1. Platz - 15 Punkte
    2. Platz - 14 Punkte
    3. Platz - 13 Punkte
    usw.
    zzgl. ein Punkt für die Pole Position.
    Jedem Team steht in der Saison ein Streichergebnis zur Verfügung, bei dem das schlechteste Teamergebnis gestrichen wird.
  5. Zeitplan: Beginn nach dem Schwarzwald-Cup. Zeittraining über 35 Minuten. Rennen über 200 Min.
  6. Die Startnummern werden nach dem aktuellen Tabellenstand ausgelost, das letztplatzierte Team lost als Erstes. Es finden 4 Kartwechsel statt. Der Kartwechsel wird in der Reihenfolge der Kart-Nummern durchgeführt, mit der niedrigsten wird begonnen. Wurde dem Fahrer durch die Rennleitung der Kartwechsel durch die „Box In“ Tafel und seiner Kart-Nummer angezeigt, hat er dies durch deutliches Handheben zu quittieren. Vor jedem Kartwechsel wird das Kart für das zuerst tauschende Team von einer neutralen Person warm gefahren. Innerhalb einer festen Standzeit von 60 Sekunden wechselt der Fahrer mit dem Zusatzgewicht auf das voll getankte bereitstehende Kart. Ab 2010 ist beim Kartwechsel auch ein Fahrerwechsel erlaubt.
  7. Während des Rennens müssen 4 Fahrerwechsel absolviert werden. Fahrerwechsel und Kartwechsel sind nur im festgelegten Bereich der Boxengasse zulässig. Ein Fahrer gilt erst dann als ausgewechselt, wenn er sich unaufgefordert bei der Rennleitung nach dem Wiegen abgemeldet hat. Im gesamten Boxenbereich und beim Rennstart dürfen die Karts zur Starthilfe nicht angeschoben werden. Der Fahrerwechsel darf während eines Kartwechsels durchgeführt werden. Maximale Fahrzeit am Stück: 60min. Fahrerwechsel neben Kartwechsel sind nicht vorgeschrieben.
  8. Die Zeitnahme und Rundenzählung wird mit einem Computersystem durchgeführt. Im Falle eines Ausfalls der Zeitnahme wird der Wettbewerb mittels Pace-Kart neutralisiert. Es gilt der jeweilige Rennstand der zuletzt von der Zeitnahme erfasst bzw. in der Backup Datei abgespeichert wurde.
  9. Jeder Fahrer muss während seines Einsatzes auf der Strecke einen verschlossenen Helm, einen Fahreranzug sowie Handschuhe tragen. Wir empfehlen einen Vollvisier-Helm.
  10. Die Rennleitung behält sich das Recht vor, überforderte Fahrer oder Fahrer mit augenscheinlich gesundheitlichen Problemen aus dem Wettbewerb zu nehmen. In diesen Fällen hat das Team kein Anspruch auf Erstattung des Nenngeldes.
  11. Sollte ein Kart mit einem technischen Defekt auf der Stecke liegen bleiben und es nicht mehr auseigener Kraft zur Boxengasse schaffen, sollte der Fahrer der Rennleitung dies mit deutlichem Handzeichen signalisieren. Es wird dann eine Gelblicht-Phase ausgelöst auf der gesamten Strecke. Dies bedeutet für alle anderen Fahrer Überholverbot und langsam fahren. Der Fahrer mit dem Defekt bleibt solange in seinem Kart sitzen bis das Bahnpersonal das Ersatzkart gebracht hat und Nummer, Gewichte und Transponder umgesteckt hat. Nach Abschluss der Qualifikation und des Rennens haben alle Fahrer in ihren Karts sitzen zu bleiben und auf Aufforderung zum Wiegen zu erscheinen. In dieser Zeit dürfen sich keine weiteren Teammitglieder im Boxenbereich aufhalten.
  12. Flaggen und Lichtsignale

    Gelbes Blinklicht oder Flagge auf der ganzen Strecke
    Warnt vor einem Unfall, einer allgemeinen Gefahrenstelle oder einem defekten Kart. Langsam fahren, Überholverbot.

    Schwarz/weiße Flagge + angezeigte Startnummer
    Verwarnung wegen nicht beachten der Regeln oder gefährlichem Fahren.

    Schwarze Flagge + angezeigte Startnummer
    Der betreffende Fahrer muss in der nächsten Runde an die Box fahren und bekommt eine Zeitstrafe. Nachdem ein Team schon verwarnt wurde, kann diese Flagge gezeigt werden, wenn wiederholt gegen die Regeln verstoßen wurde oder wegen wiederholtem gefährlichem Fahren. Die schwarze Flagge wird von der Rennleitung auch dazu benutzt, die betreffenden Teams in die Box zu holen, um einen vom Fahrer nicht bemerkten Defekt beheben zu lassen. Während der Zeitstrafen darf nicht am Kart gearbeitet oder der Fahrer gewechselt werden.

    Rote Flagge
    Der Wettbewerb ist Unter- bzw. abgebrochen. Die Teilnehmer müssen bei der nächsten Durchfahrt bei Start/Ziel anhalten und auf Anweisung der Rennleitung warten. Während der Unterbrechung ist es nicht erlaubt am Kart zu arbeiten.

    Blaue Flagge stillgehalten
    Hinweis auf das Aufschließen eines schnelleren Fahrers.

    Blaue Flagge geschwenkt
    Anderer Teilnehmer folgt dicht auf, sofort überholen lassen, spätestens jedoch innerhalb einer Runde. Lässt ein Fahrer wiederholt erst am Ende einer Runde überholen, kann eine Zeitstrafe verhängt werden. In den ersten und letzten 5 Minuten eines Rennens werden keine blauen Flaggen gezeigt.
  13. Die Fahrer werden in kompletter Fahrerausrüstung inkl. Helm und Fahreranzug gewogen. Sitzschalen zählen nicht zum Fahrergewicht. Das Fahrergewicht wird während Qualifying und Rennen ausgeglichen auf 80kg, jeodoch mit nicht mehr als 25kg Zusatzgewicht. Verwendet werden dürfen ausschließlich die von der Kartbahn bereitgestellten Gewichte mit der  vorgesehenen Befestigung am Kart. Die Anzahl der mitzuführenden Gewichte wird deutlich sichtbar am jeweiligen Fahrerhelm vermerkt (Aufkleber). Dieses Fahrergewicht gilt für den gesamten Renntag und kann nicht verändert werden!
    Achtung! 1-4 Kilo Gewichtsverlust während eines Rennens ist durchaus möglich, die Teams/Fahrer haben dies zu berücksichtigen und eventuell ein Ausgleichsgewicht mehr, als "Sicherheit" mitzuführen. Die Gewichte dürfen nicht am Körper mitgeführt werden. Der Sicherungssplint muss sich immer in seiner Aufnahme befinden, auch wenn keine Gewichte mitgeführt werden. Gewichte dürfen nur an den dafür vorgesehenen und von der Rennleitung bestimmten Plätzen gelagert werden. Das Fahrergewicht wird während des Rennens nach jedem Fahrerwechsel überprüft. Der ausgewechselte Fahrer hat sich unaufgefordert direkt nach seiner Auswechselung zum Nachwiegen zu melden, ohne die Kontrollzone zu verlassen. Gewichte dürfen nicht im Kart verbleiben.
    Bei mitgebrachten Sitzschalen erfolgt eine Sichtprüfung durch das Bahnpersonal auf scharfe Kanten.  Untergewicht während des Rennens wird mit Zeitstrafen geahndet, ebenso unterlassenes Nachwiegen oder Verlassen der Kontrollzone ohne vorheriges Wiegen. Sollte eine Zeitstrafe nicht mehr vergeben werden können, wird diese nachträglich im Endergebnis aufgerechnet. Das betreffende Team wird aber um mindestens einen Platz zurückgestuft.
  14. Bei Reifenschäden können beim Service neue Reifen bezogen werden (Reifenschäden durch Unfall oder unsachgemäße Behandlung müssen bezahlt werden). Reifen werden nur getauscht bei sichtbaren Beschädigungen oder zu starker Abnutzung. Die Entscheidung hierüber liegt bei den Service-Mitarbeitern. Die Reifen dürfen weder chemisch, thermisch oder mechanisch bearbeitet werden. Der Luftdruck wird von der austragenden Kartbahn festgelegt und bei allen eingesetzten Karts gleich eingestellt. Eine Kontrolle ist nur durch das Bahnpersonal zulässig.
  15. In der Boxengasseneinfahrt gibt es zwei Haltelinie, jedes Kart muss zwischen diesen deutlich zum Stehen kommen. Dabei darf der Frontspoiler des Karts nicht über die zweite Haltelinie ragen, andernfalls erfolgt eine Zeitstrafe. Der Bereich vor dieser Haltelinie gehört zur Rennstrecke und darf von Teammitgliedern nicht betreten werden. Pro Team dürfen sich max. 3 Teammitglieder in der Box aufhalten, wenn dies erforderlich ist (Fahrerwechsel). In der Boxengasse dürfen sich nur Personen aufhalten, die auf einer Teamnennung mit ihrer Unterschrift die Anerkennung des Haftungsausschlusses bestätigt haben. Zeichengebung an die Fahrer aus der Box heraus ist zulässig.
  16. Zeitstrafen:
    a. Verstoß gegen die Gewichtsregelung (Untergewicht): Bis 5 Kg - 10 Sek., bis 10 Kg - 30 Sek., über 10 Kg - 120 Sek.
    b. Kontrollwiegen des Fahrers nach Fahrerwechsel vergessen: 30 Sek.
    c. Mitführen von Ausgleichsgewichten am Körper: 30 Sek.
    d. Rempeln / Abdrängen ohne Platzgewinn: STOP & GO
    e. Rempeln / Abdrängen mit Platzgewinn: 30 Sek.
    f. Unangemessenes Verhalten gegenüber der Rennleitung / anderer Rennteilnehmer: 30 Sek.
    g. Überfahren der Haltelinie: STOP & GO
    h. Fahrzeitüberschreitung Zeit der Fahrzeitüberschreitung: zzgl. 30 Sek.
    i. Störung des Rennablaufs durch groben Unfug: 120 Sek.
    j. Sonstige nicht aufgeführte Regelverstöße werden durch die Rennleitung festgelegt und für die Saison protokolliert. Regelverstöße, die nicht mehr während des Rennens geahndet werden können, werden im Tagesergebnis mit einem Platz Rückstufung geahndet.
  17. Fahrer oder Teams, die sich während der Veranstaltung gegenüber dem Bahnpersonal, der Rennleitung oder anderen Teams grob unsportlich verhalten, können vom Wettbewerb ausgeschlossen werden. Falls es die Umstände erforderlich machen, kann der Veranstalter den Wettbewerb vorzeitig abbrechen.
  18. Sämtliche Rennergebnisse und Entscheidungen der Rennleitung sind endgültig und nicht anfechtbar. Teams, die bei der Siegerehrung nicht anwesend sind, erhalten keine Punkte. Bestandteile des Regelwerks können nur in Übereinstimmung mit der Rennleitung und den teilnehmenden Teamchefs geändert oder gestrichen werden.